Analiza zużycia i tankowania według rodzaju paliwa
| Nazwa paliwa | Zużycie na 100km | Łączny dystans 61235.6 km |
|---|---|---|
| Fuel Save 95 | 8.34 l/100km |
|
| Eurosuper 95 | 8.95 l/100km |
|
| Shell V-Power Nitro+ | 8.91 l/100km |
|
| Inna benzyna | 6.38 l/100km |
|
| Shell V-Power Nitro+ Racing | 9.4 l/100km |
|
| Shell V-Power | 8.89 l/100km |
|
| Shell V-Power Racing | 8.51 l/100km |
|
Analiza kosztów użytkowania pojazdu w różnych ujęciach czasowych i kilometrowych
| Wydatek | Miesięcznie | Rocznie | PLN/100km | Udział % |
|---|---|---|---|---|
| Suma bez tankowania | 0.00 PLN | 0.00 PLN | 0.00 PLN | 0.0% |
| Tankowanie | 28,439.23 PLN | 341,270.76 PLN | 45.97 PLN | 100.0% |
| Suma | 28,439.23 PLN | 341,270.76 PLN | 45.97 PLN | 100% |
Ten pojazd przejechał 61 863 km i zużył 5 190 l paliwa, za które zapłacono 28 439,23 PLN.
| Koszty paliwa: | 45,97 PLN/100km |
| Spalanie | 8,46 l/100km |
| Miesiąc | Paliwo (PLN) | Inne koszty (PLN) | Suma (PLN) |
|---|---|---|---|
| 2015-03 | 422,69 | 0,00 | 422,69 |
| 2015-02 | 331,92 | 0,00 | 331,92 |
| 2015-01 | 370,88 | 0,00 | 370,88 |
| 2014-12 | 372,23 | 0,00 | 372,23 |
| 2014-11 | 223,49 | 0,00 | 223,49 |
| 2014-10 | 310,00 | 0,00 | 310,00 |
| 2014-09 | 507,42 | 0,00 | 507,42 |
| 2014-08 | 262,64 | 0,00 | 262,64 |
| 2014-07 | 269,21 | 0,00 | 269,21 |
| 2014-06 | 1 382,89 | 0,00 | 1 382,89 |
| 2014-05 | 513,08 | 0,00 | 513,08 |
| 2014-04 | 780,54 | 0,00 | 780,54 |
| 2014-03 | 228,00 | 0,00 | 228,00 |
| 2014-02 | 244,40 | 0,00 | 244,40 |
| 2014-01 | 551,97 | 0,00 | 551,97 |
| 2013-12 | 494,66 | 0,00 | 494,66 |
| 2013-11 | 1 080,47 | 0,00 | 1 080,47 |
| 2013-10 | 748,60 | 0,00 | 748,60 |
| 2013-09 | 527,75 | 0,00 | 527,75 |
| 2013-08 | 1 511,30 | 0,00 | 1 511,30 |
| 2013-07 | 828,10 | 0,00 | 828,10 |
| 2013-06 | 1 037,83 | 0,00 | 1 037,83 |
| 2013-05 | 501,23 | 0,00 | 501,23 |
| 2013-04 | 770,31 | 0,00 | 770,31 |
| 2013-03 | 1 782,76 | 0,00 | 1 782,76 |
| 2013-02 | 504,24 | 0,00 | 504,24 |
| 2013-01 | 591,53 | 0,00 | 591,53 |
| 2012-12 | 814,83 | 0,00 | 814,83 |
| 2012-11 | 490,48 | 0,00 | 490,48 |
| 2012-10 | 1 861,08 | 0,00 | 1 861,08 |
| 2012-09 | 653,88 | 0,00 | 653,88 |
| 2012-08 | 968,60 | 0,00 | 968,60 |
| 2012-07 | 621,33 | 0,00 | 621,33 |
| 2012-06 | 783,93 | 0,00 | 783,93 |
| 2012-05 | 938,91 | 0,00 | 938,91 |
| 2012-04 | 1 008,54 | 0,00 | 1 008,54 |
| 2012-03 | 735,60 | 0,00 | 735,60 |
| 2012-02 | 699,30 | 0,00 | 699,30 |
| 2012-01 | 724,73 | 0,00 | 724,73 |
| 2011-12 | 987,88 | 0,00 | 987,88 |
| Miesiąc | Dystans (km) |
|---|---|
| 2015-03 | 1 000 |
| 2015-02 | 941 |
| 2015-01 | 974 |
| 2014-12 | 829 |
| 2014-11 | 537 |
| 2014-10 | 704 |
| 2014-09 | 1 082 |
| 2014-08 | 503 |
| 2014-07 | 574 |
| 2014-06 | 3 361 |
| 2014-05 | 1 111 |
| 2014-04 | 1 840 |
| 2014-03 | 471 |
| 2014-02 | 466 |
| 2014-01 | 1 122 |
| 2013-12 | 983 |
| 2013-11 | 2 482 |
| 2013-10 | 1 615 |
| 2013-09 | 1 192 |
| 2013-08 | 3 682 |
| 2013-07 | 1 925 |
| 2013-06 | 2 345 |
| 2013-05 | 1 122 |
| 2013-04 | 1 640 |
| 2013-03 | 3 505 |
| 2013-02 | 979 |
| 2013-01 | 1 210 |
| 2012-12 | 1 596 |
| 2012-11 | 1 039 |
| 2012-10 | 4 403 |
| 2012-09 | 1 346 |
| 2012-08 | 2 265 |
| 2012-07 | 1 328 |
| 2012-06 | 1 528 |
| 2012-05 | 1 909 |
| 2012-04 | 2 006 |
| 2012-03 | 1 337 |
| 2012-02 | 1 302 |
| 2012-01 | 1 453 |
| 2011-12 | 1 531 |
| Miesiąc | Spalanie (l/100km) |
|---|---|
| 2015-03 | 9,27 |
| 2015-02 | 8,64 |
| 2015-01 | 8,96 |
| 2014-12 | 9,49 |
| 2014-11 | 8,51 |
| 2014-10 | 8,39 |
| 2014-09 | 8,55 |
| 2014-08 | 9,58 |
| 2014-07 | 8,50 |
| 2014-06 | 7,55 |
| 2014-05 | 8,99 |
| 2014-04 | 8,06 |
| 2014-03 | 9,34 |
| 2014-02 | 10,10 |
| 2014-01 | 7,87 |
| 2013-12 | 8,95 |
| 2013-11 | 8,05 |
| 2013-10 | 8,51 |
| 2013-09 | 8,10 |
| 2013-08 | 7,16 |
| 2013-07 | 7,56 |
| 2013-06 | 8,04 |
| 2013-05 | 8,47 |
| 2013-04 | 8,71 |
| 2013-03 | 8,49 |
| 2013-02 | 9,55 |
| 2013-01 | 9,12 |
| 2012-12 | 9,42 |
| 2012-11 | 9,31 |
| 2012-10 | 8,91 |
| 2012-09 | 8,54 |
| 2012-08 | 8,08 |
| 2012-07 | 8,12 |
| 2012-06 | 8,91 |
| 2012-05 | 8,51 |
| 2012-04 | 8,47 |
| 2012-03 | 9,38 |
| 2012-02 | 9,85 |
| 2012-01 | 9,18 |
| 2011-12 | 8,40 |